VW Golf IV, 'Lejos de la sobreabundancia'

En numerosas ocasiones nos complicamos la vida, y algunos se llegan a obsesionar, al pensar que cuantas más cosas se ponga mejor quedará. Y no sólo me refiero a los coches, ya que esto también sucede en el día a día, a la hora de vestirnos, maquillarnos, decorar, etcétera. De hecho, el movimiento artístico Barroco nació del querer demostrar todo el poder que tenían los propietarios llegando a realizar auténticas excentricidades.

Por suerte, todavía quedan personas que son capaces de demostrar que la frase 'menos es más' es todo un acierto. Un ejemplo de ello es el VW Golf IV TDi 130 cv de Dani Fernández que os presentamos a continuación.

Las calles de Oviedo son el escenario habitual de un coche que para muchos pasará desapercibido, pero que para otros no deja indiferente. Y es que cada uno de los elementos que su dueño ha ido incorporando se ha sumado un lista de aciertos.

Para empezar, hay que centrarse en las llantas, unas OZ Futura en 8,5x18 et32 (eje delantero) y 9,5x18 et32(eje trasero) -con neumáticos 225/40/18 Goodyear F1)-, adquiridas en Felgen Garage, que relucen a las mi maravillas y aportan esa distinción deseada.

Además, la suspensión actual es una roscada de la marca KW Variante 2, la cual le confiere un aspecto único y casi indescriptible a este coche de color negro -color elegante donde los haya-. De la misma marca es la estabilizadora delantera. Las copelas son SuperSport y también se pusieron silentblocks nuevos y dog bone de ECS. Tampoco hay que pasar por alto la barra de torretas delantera Wiechers, pintada del mismo color que la carrocería, así como la barra de torretas trasera y la de pilares C.

Continuando con el exterior, se instaló el retrovisor pequeño en el lado del conductor (conocido como Stubby) y los intermitentes laterales 'smoked', mientras que los logos se pintaron negro y la parrilla es de carbono (hecha por Pfeffert, famoso Dercultige), sin olvidar la supresión del limpia trasero.

Respecto al interior, todo lo que se instaló fue del mismo modelo de Golf, pero con una calidad superior. Así pues, los actuales asientos son unos preciosos Recaro procedentes del GTi 25th y el volante es de un .:R32.

Para muchos este coche no llevará nada, pero somos bastantes los que admiramos este tipo de preparaciones, lejos de la sobreabundancia y donde hasta el más pequeño detalle es sinónimo de calidad y exclusividad.

Texto: Óscar Buetas
Fotos: Dani Fernández
Maquetación: Andrés Martínez