VW Golf IV GTi, ‘Vestido de gala’

Una de las formas más increíbles de realzar el cuerpo humano es con un vestido de gala. La muestra está en que los grandes diseñadores, en sus colecciones, siempre incluyen dichos trajes que se convierten en piezas únicas dentro de un buen armario.

En los coches sucede algo muy similar. Cuando alguien es capaz de incorporar una serie de accesorios y, a su vez, a estos darles un toque diferencial que aumenta la elegancia del susodicho es algo digno de admirar, al menos desde nuestro punto de vista.

Pues bien, desde Burgos llega Miguel Carrancho (conocido por muchos como Lerk), quien ha sabido vestir a su VW Golf IV GTi de gala, haciendo que brille con luz propia en cualquier situación.

Son muchas las preparaciones realizadas sobre dicha base, por lo que nada se tuvo que dejar al azar y todo se meditó meticulosamente. Ya de por sí, el color rojo de la carrocería capta la atención de muchas de las miradas, pero esto sería insuficiente si no estuviera acompañado por mas elementos. Las llantas son unas Fast Fives en 8,5x18 con adaptadores de 5x112 de 15mm en el eje delantero (dejándolas con ET30) y 20mm detrás (ET25). Lejos de conformarse con ellas, Miguel decidió pulirlas, una sabia decisión. Los neumáticos son de medida 215/40/18, pero ahí no quedó la cosa, ya que la suspensión actual es una roscada V-Maxx y se pusieron unos silentbocks de S3, así como la barra estabilizadora FK y la barra de copelas OMP.

Otro de los puntos fuertes de esta preparación de motor. El ya de por si atractivo GTi 1.8T 20vt de 150cv ha sido ‘tocado’ de manera justa para hacer las mil maravillas en cada situación y cautivar. Turbo K04 001 Hibridado, electrónica Revo Stage 2, Bujías RS4, supresor de catalizador, regulador de presión de 4Bar, circuitería de silicona, Inlet Pipe de silicona, admisión Apexi y la válvula de descarga Forge 007P hacen que ahora Miguel disfrute de un coche que cuenta con unos 230 cv, aproximadamente.

A nivel exterior también destacan los faros delanteros xenón OEM, los pilotos traseros Pacific OEM, el paragolpes delantero americano y los SML Light Cleaned.

Finalmente, hablaremos del interior, el cual está en una fase inicial, pero viendo los asientes Recaro y los aireadores de Bora nos hace pronosticar que, seguramente, de la misma manera que el exterior, rozará la perfección, de la misma manera que todo lo explicado anteriormente. Y es que para vestirse de gala es obligatorio no conformarse con lo cotidiano y aquí queda demostrado que cuando se hace se brilla hasta en la oscuridad más profunda.

Texto: Óscar Buetas
Fotos: Miguel Carrancho (Lerk)
Maquetación: Andrés Martínez